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足球直播A型车设施好 B型车很一般(组

  深圳晚报讯 (记者 易红梅) 昨日上午10时,迎着北京的朝阳,记者一行踏上南下的旅程。由于不用像前天那样忙于采访,于是,看着窗外冰封的河流和田野,车厢里不时响起惊叹声。不同于前天从广州开往北京的CRH380AL,昨日从北京开往广州南的试运行列车车型为CRH380BL,细心的老记发现,虽说仅是A和B的差别,但昨日的列车硬件设施明显差过前天的列车。

  先说卫生间,前天的CRH380AL车型商务舱的洗手间面积大得可以旋转跳舞,但昨天CRH380BL的不管是商务舱还是一等车厢,洗手间的面积均与普通高铁无异。最为关键的是,这趟车全车均为座式马桶,未设蹲厕,洗手间外头未设漱洗盆。不管是卫生间还是车厢连接处的垃圾桶,均未设有打开垃圾桶的脚踏板。每个垃圾桶都必须用手使劲地去推挡板扔垃圾。

  与CRH380AL人性化的细节设置不同,昨天的列车商务舱窗户底部为斜坡型的塑料板,不能像前天的列车那样将水杯等小件搁置在窗台上。挂衣钩也不像前天那样可以伸缩,而是外露式。记者了解到,26日深圳直达北京的高铁将采用CRH380AL车型。不管是哪种车型,票价均相同。

  值得一提的是,不管是商务舱还是一等坐席,座椅间的缝隙都比较大。在前两天的体验中,就有媒体同行两次将相机的存储卡掉入座位的缝隙,最终“出动”了列车乘务员,才将存储卡从缝隙中抠出。

  为了比较高铁与飞机的优劣,昨天湖南的电视媒体将参与活动的记者兵分两路,一路从北京搭飞机回长沙,一路坐高铁。最终显示,坐飞机的同事比高铁的同事快了两个钟头。至于票价,如果以二等座的价格来比较,高铁票价与折后的机票价格相当,如果以商务舱来对比,高铁票价远高于机票价格。

  事实上,对于京广高铁票价问题,京广客专河南公司副总经理马明正前天在媒体体验活动中就曾解释,京广高铁的票价是经过国家物价部门批准的。票价的制定主要考虑三个因素:建设成本、运营成本和乘客的承受能力,上报国家价格管理部门后,向社会公布。按照国家价格法来讲,这是新产品,这是试行价。现在是按照试行价公布的。随着社会的发展,有些方面会与时俱进。

  对京广高铁会不会执行浮动票价问题,马明正表示,随着国家交通设施的发展,一切皆有可能。

  郑州东站位于城市东侧的郑东新区,是新建京广客运专线和徐兰客运专线十字交会的重要车站,是汇集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式、实现有机衔接的现代化交通枢纽。站房建筑地上地下共5层,其中地下负二层是地铁轨道层,负一层是地铁广厅;地上一层为高铁和城际的出站大厅,二层是站台层,三层是高架候车厅。

  郑州东站最大的特色在于,它是一个综合的交通枢纽,多种交通工具在站内可实现“零换乘”。以京广高铁郑州东站为核心,集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体,各种交通方式有机衔接、方便换乘。12月26日起郑州东站日均发送37趟时速300公里高速动车组列车。

  中原郑州,历史悠久,一日游、二日游……一周游都相宜,著名景点如河南省博物院、黄河游览区康百万庄园、黄帝故里、嵩阳书院、少林寺、白马寺、龙门石窟等。

  李刚(深圳人,在郑州从事汽车销售行业) 来郑州已经11年,郑州成了第二个家。每年春节都会和妻儿回老家过年,起初是坐绿皮车,后来坐快车卧铺,现在选择坐飞机,如今郑州和深圳互通高铁,不用过夜就能回家,今年春节已经打算好要和家人坐高铁回家了。希望高铁的价格能和飞机一样根据淡旺季有些折扣,这样就会更亲民了。(郑州晚报记者 李雪)

  安阳东站,即京广铁路客运专线安阳东火车站(石武高铁安阳东站),位于河南省最北面的车站,同时也是郑州铁路局最北面的车站,有河南北大门之称。站台设在9.72米高的高填夯实高台上,设4条到发线座岛式站台,车站中心设地道1处,站台上设双向出入口。京深高铁开通后,安阳东站办理客运业务32列,上行14列,下行18列。

  殷墟,位于中国历史文化名城安阳西北郊,横跨洹河南北两岸。是中国商代晚期的都城,也是中国历史上第一个有文献可考、并为甲骨文和考古发掘所证实的古代都城遗址,距今已有3300年的历史。

  太行大峡谷,地处河南省西北部,南太行山东麓的林州市西侧,南北长100华里,东西宽2.5华里,海拔800米~1739米,相对高差达1000米以上。

  岳飞庙,原名精忠庙,后也称“宋岳忠武王庙”,是后人为纪念南宋抗金名将、我国著名民族英雄岳飞而建。岳飞庙址位于汤阴县城内西南街,始建年代无考,今址是明景泰元年(公元1450年)重建。

  因为生意原因,时常搭乘火车出差进货,有时如果从安阳去南方城市要坐一天一夜的卧铺车。京深高铁贯通后,看报道说高铁的舒适度超过飞机,很期待。不仅安阳的市民受益,其实对安阳经济的带动力也是巨大的。(郑州晚报记者 李雪)

  京深高铁武汉站位于湖北省武汉市青山区青山与洪山交界的杨春湖东侧,毗邻三环线大火车站之中最大的站,也是华中南地区最大的火车站和铁路枢纽。武汉站为武广客运专线个为长沙南站及广州南站),同时也是京广客运专线湖北段客运枢纽站和始发站之一,2009年12月26日建成启用。京港客运专线列车、沪汉蓉快速通道部分列车及郑州九江方向普通客车于武汉站停靠。

  目前,从武汉站始发车有36趟高铁动车到广州南,经停20趟;武汉站始发9趟高铁动车到北京西,经停7趟,到深圳北始发经停15趟高铁,到上海虹桥始发动车1趟,到西安北始发经停8趟高铁。

  武汉站是明年将建成的武汉地铁4号线终点站,明年旅客在武汉站将实现地铁、高铁、公交零换乘。

  从武汉站东出口一出站,就是公交枢纽中心,公交线条,可坐车到武昌火车站、汉口火车站及青山、武昌、汉口、汉阳等市中心,高铁公交夜班车最晚24点收班。出站后左转就是出租车候客处及机场大巴售票上车点。从武汉站坐机场大巴到天河机场37元,到武昌、汉口火车站12元。

  清晨的武汉,手捧一碗热干面,在江滩看看早锻炼的人们,感受着“滚滚长江东逝水”,呼吸都变得畅快起来。武汉火车站东广场设有旅游接待中心,有专人提供旅游咨询,并可现场选择武汉一日游、二日游线路。足球直播一日游线多元。

  武汉赏心悦目的是著名的“三菜一汤”:黄鹤楼、古琴台、归元寺和东湖。2月可到东湖梅园赏梅,3~4月份可到武汉大学和东湖樱园看樱花,还可到东湖牡丹园一并观牡丹。至于口腹之欲,推荐外地人到户部巷吃早饭,热干面、豆皮等特色小吃一应俱全,还可到新吉庆街品尝鸭脖子。

  以前从东莞到武汉,得先坐大巴到客运站,再转地铁到广州乘高铁,如果从东莞坐火车到武汉,最快也要10个小时以上。如今地铁直接通到家门口虎门站,4小时直达,中午到武汉请厂家吃个饭,下午就可以完成签约。(长江日报记者 韩玮)

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